恳请武汉远城区早日实现公交一体化。希望市领导们在上下班高峰期来坐坐江夏的903公交，又堵又挤有贵!目前不少武汉市民出行都刷公交卡，9字头公交为何刷卡要一刀切，903、902、915都是刷卡3元，有时投币只需要2元，并且就高不就低，这是不是在变相涨价?刷卡比投币还要贵，刷卡不仅没省钱，而且还“亏本”，想省钱得自备零钱。现在政府都推行鼓励使用公交卡，为什么坐个车还要准备零钱，很多不方便!武汉市公交都只2元，刷卡8折!别说江夏是远城区，藏龙岛也属于江夏，人家7字开头公交跑得可欢了!别说江夏公交一直亏本，那武汉市所有公交都不赚钱，人家为什么可以是2元!9字开头的刷卡一律3元!政府部门什么时候可以公交一体化，对于9字公交收费问题解决一下呀，对于江夏纸坊及沿途需要坐903的乘客别区别对待呀!谢谢。
回复意见：
网友，您好!根据省、市物价局的相关规定和江夏区公交票价听证会的意见，经江夏区人民政府同意后，多数线路客运票价实行2元/人.次起价(16公里内)，1元/次累进(每8公里1元)，最高3元/人.次。如902路、903路、915路按照夏价[2008]32号文件执行梯形票价2元、3元，刷卡2.7元，其中903路票价卡机按照梯形票价最高票价设置3元，现金或刷卡投币方式相结合，方便灵活，市民可根据出行公里数合理选择现金投币或刷卡投币方式，因江夏属远城区，以梯形票价线路居多，按照公共交通票价执行九折优惠，不执行市内城区8折1.6元/人.次的票价标准。对于部分最高设置3元票价而未享受优惠线路问题，后期市公交集团公司将纳入办公会议予以讨论，以社会效应为本，合理调整投币与刷卡相统一等问题，不便之处敬请谅解。
目前因武汉市政工程较多，道路堵车严重，市民出行扎堆现象频发，高峰时段容易造成乘车拥挤现象。为此，市公交集团公司按照城市公共交通发展以及公交线路的布局，以满足多数市民出行为目的，同时形成网络结构，在江夏各片区设置交通线网，形成有机衔接相互转乘系统，基本能够满足市民出行需求。对于因路堵问题造成的拥堵问题，市公交集团将要求调度严格按照作业计划，充分利用GPS调度系统，做好路面实时监控，减小车距，做好运力上的调整，努力缓解市民出行难的问题。
